Oceanbird – Segelfrachtschiff als Autofähre
Mit diesem modernen Segelfrachtschiff können bis zu 90 Prozent Emissionen eingespart werden.
Mobilität
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Mehr und besser: Recycling von Elektroauto-Akkus
Das Recycling von Lithium-Ionen Akkus ist nicht ganz unproblematisch. Bessere Verfahren und größere Anlagen sollen Abhilfe schaffen.
Good News: Batterien von Elektrobussen erhalten zweites Leben
Im Bereich der Elektromobilität taucht hinsichtlich der Nachhaltigkeit vor allem eine Frage immer wieder auf: Was tun mit den Akkus? Volvo hat hier mit dem Unternehmen Batteryloop jetzt eine ressourcenschonende Antwort gefunden, die den Lebenszyklus von Busbatterien deutlich verlängert und ihnen damit quasi ein zweites Leben ermöglicht.
E-Auto Taycan war im August der meistverkaufte Porsche
Ein Jahr nach seiner Premiere führt der Taycan die Firmenstatistik von Porsche an. Mit dem Modell läutet das Unternehmen eine neue Ära ein.
Das Solar-Auto „Makeathon“ entstand in nur fünf Tagen
Ein Team an der Uni Duisburg-Essen hat das Solarauto „Makeathon“ in Rekordzeit konstruiert und gebaut.
BYDs neue schwer entflammbare Batterie
Mit dieser neuen Entwicklung von Build your Dreams (BYD) geht der Traum vom E-Auto nicht mehr in Flammen auf.
Batteriezüge sind billiger als Wasserstoffzüge
Laut einer aktuellen Studie sind die batteriebetriebenen aber deutlich effizienter als die hydrogenbetriebenen Züge.
Unterwegs mit dem E-Auto – Aus Sicht eines Energieversorgers
David Berger arbeitet in der Abteilung E-Mobility bei Wien Energie. Er liefert uns im Interview interessante Fakten und Tipps zum Thema E-Auto in Wien.
Die Geschichte des EV1
GMs erstes Elektroauto verschwand nach nur drei Jahren wieder vom Markt.
Unterwegs mit dem E-Auto – Irene im Interview
Irene Michl ist selbstständige Content Strategin (irenemichl.at) und besitzt seit kurzem ein E-Auto. Warum sie auf E-Mobilität umgestiegen ist und wie ihre bisherigen Erfahrungen damit ausfallen, erklärt sie im zweiten Video unserer Reportage „Unterwegs mit dem E-Auto“.
E-Auto im Abo: Canoo setzt auf neuartiges Design und maximalen Innenraum
Gut, einem klassischen Autodesign lässt sich die Canoo-Variante jetzt nicht zuordnen, aber das will das gleichnamige Unternehmen auch gar nicht. Das Begehr von Canoo liegt viel eher in der Art des Vertriebs, der kein klassischer sein soll. Und in einem Design, das den Innenraum maximiert.
Hyperion XP1 Elektro-Wasserstoff Supersportwagen
So könnte das Elektro-Auto der Zukunft aussehen – zumindest wenn es nach Raumfahrtexperten aus Kalifornien geht. Die Reichweite: 1600 Kilometer.