Ingenieure der Yale University haben eine neue Art der Mikro-Brennstoffzelle entwickelt, die als langanhaltende, günstige und umweltfreundliche Energiequelle für mobile elektronische Geräte dienen könnte.
Im Winter bleiben regelmäßig besonders viele Autos liegen. Schwache Batterien und defekte Lichtmaschinen sind die häufigsten Gründe. Wie das Auto den Winter gut übersteht, verraten wir hier.
Mit Hybrid- oder rein batteriebetriebenen Elektroantrieben machte die Autoindustrie bisher keine Gewinne. Technische Fortschritte in vielen Bereichen könnten die Situation verändern.
Das Aufladen von Elektrofahrzeugen an Elektroladestationen war in den USA lange Zeit gratis. Als private Unternehmer begannen, Geld für das Tanken von Strom zu verlangen, hat das eine Debatte über ein faires Verrechnungsmodell entfacht.
Toyota Motor Europe braucht einen geeigneten Partner, um die Lithium-Ionen-Batterien aus den Toyota-Vorzeigemodellen Prius+ und Prius Plug-in Hybrid nachhaltig zu recyclen. Der belgische Recycling-Pionier Umicore steht bereit.
Eines der größten Problem bei Elektroautos ist weiterhin die schwere Batterie. Das Verhältnis von Gewicht und erzeugter Energie erlaubt derzeit keine zu einem Benzinmotor vergleichbare Leistung. IBM will eine Lösung gefunden haben: Eine Batterie, die atmet.
Einer kürzlich veröffentlichten Studie von McKinsey zufolge fallen die Preise stark für Akkus für Elektroautos bis 2020. Das ermöglicht eine breite Akzeptanz der Technologie bei KundInnen aufgrund der geringeren Anschaffungskosten.
Microsoft macht Werbung mit dem geringeren Energieverbrauch des neuen Betriebssystems Windows 8. Tatsächlich stellt sich die Frage: wie nutzt man seinen Computer wirklich energiebewusst?
Die USA fördern Elektroautos und Hybride. Der erste Schritt ist aber noch nicht umgesetzt: die Entwicklung leistungsfähiger, leistbarer, haltbarer Batterien für die E-Mobile.